乌鲁木齐交通民生工程绘就出行新图景
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十大民生答卷之2
实事内容
提升群众出行体验：加快推进城市周边路网互联互通，开工建设乌尉高速西山南互通立交二期等一批城区快速进出联通项目，让各族群众进出乌鲁木齐更高效。维修改建14条农村公路，提升农村公路安全出行条件。优化调整公交线路不少于20条，更新老旧公交车不少于1200辆，实现249条公交运行信息实时查询，提升群众乘坐公交出行体验。
民生答卷
在民生实事推进的温暖画卷中，交通领域的改善总是格外牵动人心。
聚焦都市圈路网畅通、农村公路提质、公交服务优化……乌鲁木齐市交通运输部门以“硬设施”升级与“软服务”提效双轮驱动，不仅提升了区域的承载能力，更成为经济社会高质量发展的关键支撑，交出了一份让群众可感可及的民生答卷。
都市圈路网织密 架起区域发展“快车道”
都市圈交通动脉的通畅，是提升区域承载力、促进经济社会高质量发展的关键支撑。
事实上，乌鲁木齐都市圈干线公路畅通工程的推进，让“一小时通勤圈”“一小时生活圈”从愿景变为现实。
12月21日，乌鲁木齐市交通运输局规划建设科高级工程师李秉蔚介绍，今年的畅通工程主要聚焦三大任务，目前均已取得显著进展。
市区至阿乌高速实现“一键直达”。今年3月30日，乌鲁木齐绕城高速（西线）工程实现全线正式运营。如今，主城区车辆可通过“河滩快速路—京新高速—西绕城高速”的路径，快速驶入S21线阿乌高速。
“这条路通了以后，去阿勒泰简直太方便了！”常年跑乌鲁木齐—阿勒泰线路的货运司机王永斌说：“以前下高速要走一段城区道路，红绿灯多，大车难走。现在全程高速无缝衔接，我这趟车能省出一个多小时，人也轻松不少。”
关键枢纽静待通车，路网“握手”更紧密。作为连接绕城高速西线与乌尉高速的关键节点，西山南互通立交二期工程已全部完工并通过验收，计划近期随乌尉高速主线同步开通。
“这个枢纽型互通立交，打通两条高速大动脉，通车后去尉犁、库尔勒方向不用绕行地方道路，能分流30%的过境车流。”李秉蔚介绍道。
与此同时，兵团工业园互通、头屯河互通连接线特大桥及乌奎枢纽互通B匝道等3处剩余互通立交也已建成投用。
在头屯河互通连接线特大桥上，车辆川流不息。家住经开区（头屯河区）万盛大街，每周末都回五家渠探望父母的张喆说：“这个互通没开通前，我得绕道机场高速。现在直接从桥上转换，省时多了，就一个字——快！”
李秉蔚说，这些项目的完成不仅提升了路网的转换效率与服务功能，更直接改善了市民的通勤与物流体验。
乡村公路提档 铺就乡村振兴“致富路”
“这条路真是修到了我们心坎上！路平了、车快了，大家的日子也越来越有奔头。”望着家门口新修的柏油路，家住乌鲁木齐县水西沟镇庙尔沟村牧民马地提·努尔兰脸上洋溢着笑容。
马地提·努尔兰家门口的这条路，连接着方家庄和东梁村。“以前，我的白车春天出去跑一趟，回来就糊满了泥，变成黑的。冬天更遭罪，路又颠雪又厚，车子老是打滑。”马地提·努尔兰说。
糟糕的交通让养殖户出行困难重重，农副产品运输受阻、客商望而却步，成为困扰村民生产生活的“心头病”。
群众有所呼，部门有所应。今年，市交通运输局在摸底调研基础上，将包括该道路在内的14条农村公路的维修改建纳入民生实事项目，精准破解乡村“行路难”。
乌鲁木齐县交通运输局副局长王东升介绍，市、县两级交通部门多次实地勘查、优化方案，最终确定建设一条全长6.8公里、宽6米的沥青混凝土道路。工程7月15日开工，11月3日通车，彻底改写了两村交通落后的面貌。
道路通，百业兴。通车后，村里蔬菜等农产品运输时间从1小时缩短至40分钟。“群众的烦心事，就是我们的忧心事。”市交通运输局规划建设科工程师李君珂说。
市民公交出行之变：从“盲等”到“掌控”
“看，车还有两站，6分钟到。工作结个尾，再下楼。”12月20日，在位于六道湾路的一家企业里，刘泽宇滑动着手机屏幕，语气里透着笃定。他展示的，正是如今大家熟悉的“车来了”App。
这份笃定，源于他通勤生活中一个根本性的改变。就在今年，刘泽宇和许多市民一样，亲历了公交出行从“耗时盲等”到“高效精准”的跨越。
“以前等公交，尤其是冬天，那真是‘靠猜、靠等、靠毅力’。”刘泽宇回忆道。在寒风中，不知车在何方、何时能来的焦虑，是许多上班族共同的记忆。
“现在，我可以像查看快递轨迹一样，实时掌握要坐的公交车到了哪一站，精准规划出门时间。‘等车难’这个老痛点，真的被科技抚平了。”刘泽宇说。
市交通运输局客运管理科副科长王腾说，今年，随着全市公交线路、数千辆公交车的实时数据全面接入“车来了”App，那块小小的手机屏幕，成了连接乘客与公交车的“智慧窗”。
更大的变化，还在于“坐”的感受。王腾说，今年，乌鲁木齐1200余辆老旧公交车被更新换代，为乘客带来了更为安心、惬意的出行感受。
下一步，交通运输部门也会重点关注、着力解决公交车等车难、上车冷的问题，全力为市民朋友打造温暖、舒适的公交乘车环境，如保障BRT车站暖房温度、保障冬季首班车车厢温度等具体措施。
“新车带来的体验提升是立竿见影的。”刘泽宇说，“行驶更平稳安静，冬天暖气足，夏天空调凉，座椅也更舒适。通勤路上的30分钟，从一种忍耐变成了一段可以休息或看会儿电子书的惬意时光。”
这些变化背后，是城市治理“智慧”与“温度”的双重体现。王腾坦言，通过海量实时数据的积累与分析，公交企业能更精准地掌握客流规律，动态调整发车间隔和运力，让资源匹配需求。这意味着整个公交系统在“思考”，为百姓提供更贴心、更有效率的服务。
从被动等待到主动掌控，从忍受颠簸到享受舒适，刘泽宇的年度民生记忆，映射出一座城市在提升公共服务品质上的坚实步伐。当科技赋能城市细节，温暖便悄然流淌在每一次出发与抵达之间。（记者梁淑芳）
多说一句：交通脉动延伸处 民生温暖传递时
交通，宛如城市跳动的脉搏，是城市发展的活力源泉，亦是丈量民生冷暖的精准“温度计”。从高速干线如巨龙般纵横交错、无缝衔接，到乡村小路似毛细血管般延伸拓展、平整通畅；从公交系统搭载智能科技实现智慧升级，到共享单车、网约车等多元出行方式便捷融入日常，这一系列交通领域的深刻变革，看似聚焦于“路”的延展与“车”的迭代，实则深深牵动着万千百姓的心弦。
交通的改善，缩短的不只是地理意义上的时空距离，更是人与人之间因出行不便而产生的心理隔阂。它让远方的亲人告别路途漫漫的牵挂，让异地的朋友迎来说聚就聚的欣喜，更让城市与乡村的联系变得愈发紧密无间。与此同时，它提升的也不只是出行的通行效率，更是千家万户实实在在的生活品质与触手可及的幸福感。
这份厚实的民生答卷，写在货车司机脚下更顺畅的运输线上，写在农牧民因物资畅达而绽开的笑脸上，也写在市民从容候车、安心出行的步履间。让出行更美好，正是让生活更美好最生动、最温暖的注脚。（梁淑芳）
来源： 乌鲁木齐市融媒体中心/新疆网
实事内容
提升群众出行体验：加快推进城市周边路网互联互通，开工建设乌尉高速西山南互通立交二期等一批城区快速进出联通项目，让各族群众进出乌鲁木齐更高效。维修改建14条农村公路，提升农村公路安全出行条件。优化调整公交线路不少于20条，更新老旧公交车不少于1200辆，实现249条公交运行信息实时查询，提升群众乘坐公交出行体验。
民生答卷
在民生实事推进的温暖画卷中，交通领域的改善总是格外牵动人心。
聚焦都市圈路网畅通、农村公路提质、公交服务优化……乌鲁木齐市交通运输部门以“硬设施”升级与“软服务”提效双轮驱动，不仅提升了区域的承载能力，更成为经济社会高质量发展的关键支撑，交出了一份让群众可感可及的民生答卷。
都市圈路网织密 架起区域发展“快车道”
都市圈交通动脉的通畅，是提升区域承载力、促进经济社会高质量发展的关键支撑。
事实上，乌鲁木齐都市圈干线公路畅通工程的推进，让“一小时通勤圈”“一小时生活圈”从愿景变为现实。
12月21日，乌鲁木齐市交通运输局规划建设科高级工程师李秉蔚介绍，今年的畅通工程主要聚焦三大任务，目前均已取得显著进展。
市区至阿乌高速实现“一键直达”。今年3月30日，乌鲁木齐绕城高速（西线）工程实现全线正式运营。如今，主城区车辆可通过“河滩快速路—京新高速—西绕城高速”的路径，快速驶入S21线阿乌高速。
“这条路通了以后，去阿勒泰简直太方便了！”常年跑乌鲁木齐—阿勒泰线路的货运司机王永斌说：“以前下高速要走一段城区道路，红绿灯多，大车难走。现在全程高速无缝衔接，我这趟车能省出一个多小时，人也轻松不少。”
关键枢纽静待通车，路网“握手”更紧密。作为连接绕城高速西线与乌尉高速的关键节点，西山南互通立交二期工程已全部完工并通过验收，计划近期随乌尉高速主线同步开通。
“这个枢纽型互通立交，打通两条高速大动脉，通车后去尉犁、库尔勒方向不用绕行地方道路，能分流30%的过境车流。”李秉蔚介绍道。
与此同时，兵团工业园互通、头屯河互通连接线特大桥及乌奎枢纽互通B匝道等3处剩余互通立交也已建成投用。
在头屯河互通连接线特大桥上，车辆川流不息。家住经开区（头屯河区）万盛大街，每周末都回五家渠探望父母的张喆说：“这个互通没开通前，我得绕道机场高速。现在直接从桥上转换，省时多了，就一个字——快！”
李秉蔚说，这些项目的完成不仅提升了路网的转换效率与服务功能，更直接改善了市民的通勤与物流体验。
乡村公路提档 铺就乡村振兴“致富路”
“这条路真是修到了我们心坎上！路平了、车快了，大家的日子也越来越有奔头。”望着家门口新修的柏油路，家住乌鲁木齐县水西沟镇庙尔沟村牧民马地提·努尔兰脸上洋溢着笑容。
马地提·努尔兰家门口的这条路，连接着方家庄和东梁村。“以前，我的白车春天出去跑一趟，回来就糊满了泥，变成黑的。冬天更遭罪，路又颠雪又厚，车子老是打滑。”马地提·努尔兰说。
糟糕的交通让养殖户出行困难重重，农副产品运输受阻、客商望而却步，成为困扰村民生产生活的“心头病”。
群众有所呼，部门有所应。今年，市交通运输局在摸底调研基础上，将包括该道路在内的14条农村公路的维修改建纳入民生实事项目，精准破解乡村“行路难”。
乌鲁木齐县交通运输局副局长王东升介绍，市、县两级交通部门多次实地勘查、优化方案，最终确定建设一条全长6.8公里、宽6米的沥青混凝土道路。工程7月15日开工，11月3日通车，彻底改写了两村交通落后的面貌。
道路通，百业兴。通车后，村里蔬菜等农产品运输时间从1小时缩短至40分钟。“群众的烦心事，就是我们的忧心事。”市交通运输局规划建设科工程师李君珂说。
市民公交出行之变：从“盲等”到“掌控”
“看，车还有两站，6分钟到。工作结个尾，再下楼。”12月20日，在位于六道湾路的一家企业里，刘泽宇滑动着手机屏幕，语气里透着笃定。他展示的，正是如今大家熟悉的“车来了”App。
这份笃定，源于他通勤生活中一个根本性的改变。就在今年，刘泽宇和许多市民一样，亲历了公交出行从“耗时盲等”到“高效精准”的跨越。
“以前等公交，尤其是冬天，那真是‘靠猜、靠等、靠毅力’。”刘泽宇回忆道。在寒风中，不知车在何方、何时能来的焦虑，是许多上班族共同的记忆。
“现在，我可以像查看快递轨迹一样，实时掌握要坐的公交车到了哪一站，精准规划出门时间。‘等车难’这个老痛点，真的被科技抚平了。”刘泽宇说。
市交通运输局客运管理科副科长王腾说，今年，随着全市公交线路、数千辆公交车的实时数据全面接入“车来了”App，那块小小的手机屏幕，成了连接乘客与公交车的“智慧窗”。
更大的变化，还在于“坐”的感受。王腾说，今年，乌鲁木齐1200余辆老旧公交车被更新换代，为乘客带来了更为安心、惬意的出行感受。
下一步，交通运输部门也会重点关注、着力解决公交车等车难、上车冷的问题，全力为市民朋友打造温暖、舒适的公交乘车环境，如保障BRT车站暖房温度、保障冬季首班车车厢温度等具体措施。
“新车带来的体验提升是立竿见影的。”刘泽宇说，“行驶更平稳安静，冬天暖气足，夏天空调凉，座椅也更舒适。通勤路上的30分钟，从一种忍耐变成了一段可以休息或看会儿电子书的惬意时光。”
这些变化背后，是城市治理“智慧”与“温度”的双重体现。王腾坦言，通过海量实时数据的积累与分析，公交企业能更精准地掌握客流规律，动态调整发车间隔和运力，让资源匹配需求。这意味着整个公交系统在“思考”，为百姓提供更贴心、更有效率的服务。
从被动等待到主动掌控，从忍受颠簸到享受舒适，刘泽宇的年度民生记忆，映射出一座城市在提升公共服务品质上的坚实步伐。当科技赋能城市细节，温暖便悄然流淌在每一次出发与抵达之间。（记者梁淑芳）
多说一句：交通脉动延伸处 民生温暖传递时
交通，宛如城市跳动的脉搏，是城市发展的活力源泉，亦是丈量民生冷暖的精准“温度计”。从高速干线如巨龙般纵横交错、无缝衔接，到乡村小路似毛细血管般延伸拓展、平整通畅；从公交系统搭载智能科技实现智慧升级，到共享单车、网约车等多元出行方式便捷融入日常，这一系列交通领域的深刻变革，看似聚焦于“路”的延展与“车”的迭代，实则深深牵动着万千百姓的心弦。
交通的改善，缩短的不只是地理意义上的时空距离，更是人与人之间因出行不便而产生的心理隔阂。它让远方的亲人告别路途漫漫的牵挂，让异地的朋友迎来说聚就聚的欣喜，更让城市与乡村的联系变得愈发紧密无间。与此同时，它提升的也不只是出行的通行效率，更是千家万户实实在在的生活品质与触手可及的幸福感。
这份厚实的民生答卷，写在货车司机脚下更顺畅的运输线上，写在农牧民因物资畅达而绽开的笑脸上，也写在市民从容候车、安心出行的步履间。让出行更美好，正是让生活更美好最生动、最温暖的注脚。（梁淑芳）
来源： 乌鲁木齐市融媒体中心/新疆网
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