智慧路政巡查平台正式投用
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新疆网讯（记者贾梦妍）7月16日11时，克南高架上车流渐密。一辆市政巡查的车辆匀速驶过，驾驶员于建新未停车拍照——车顶智能摄像头已自动锁定路面一处细微裂缝。画面通过5G网络实时回传后台，系统在10秒内完成识别并自动生成派单，维修人员手机端同步收到处置指令。
这是乌鲁木齐市智慧路政巡查平台运行后的寻常一幕。
该平台日前顺利完成一个月试运行，于7月17日投用。作为乌鲁木齐市首个市政道路智慧巡查数字化体系，项目深度融合AI智能识别、北斗定位、5G实时传输、云端大数据等技术，以7条城市快速路为试点，部署8台智能巡查车载终端，构建起“四轮车主干道全域巡检、两轮电动车人行道精细排查、手持终端补齐桥下盲区”的立体巡检网络。
市市政设施监测中心副主任王进介绍，车辆正常通行即可完成巡查，无需占道或高空危险作业，实现了人力资源的最优配置。
上路即采集，车速不变病害自动留痕
于建新当天一人一车负责克南高架和阿勒泰路高架的全覆盖巡查。过去靠人工驾车慢速搜寻病害，需紧盯路面，一天最多跑几十公里，“速度快了看不清，速度慢了影响交通，还容易遗漏”。如今车辆按正常车速行驶，车顶“电子眼”自动捕捉路面、隔音屏、井盖周边的各类问题，“效率是原来的10倍”。
市市政监测中心综合保障中队中队长靳辉每天守在监测平台前，实时查看回传数据，并与巡查司机随时沟通。“发现问题、派单、处置、反馈，全流程线上闭环，再不用抱着纸质台账来回跑了。”
从于建新车上摄像头锁定病害，到平台完成识别、派单，全程不超过10分钟。
这一模式直击长期困扰市政管护的痛点。乌鲁木齐市管养道路超2500条，仅7条快速路日均全覆盖巡查里程就达1070公里，体量巨大。传统人工巡查覆盖面有限、盲区多、漏检率高；快速路上车速快，人员安全风险尤为突出；病害滞后发现，小隐患常拖成大破损；加之纸质台账、线下派单的旧模式，工单处置慢、衔接不畅。
AI派单，四级处置机制高效运转
平台建立了“采集—识别—复核—派单—施工—验收—考核”全流程数字化闭环管理体系，各环节线上留痕、全程可溯。四级隐患分级处置机制同步运行：一级常规损耗纳入常态养护，二级轻微病害每周集中整治，三级一般隐患60分钟内到场，四级重大险情30分钟内到场并疏导交通——所有环节动态公示处置时限，超期自动预警。
试运行一个月的数据清晰可观。6月10日至7月10日，平台共发现各类道路问题74672处，工单处置周期整体缩短70%，所有巡查、处置、考核数据云端存储，全程可溯源。
“目前快速路智慧路政巡查系统已稳定运行，紧扣‘快发现、快流转、快处理、快反馈’的目标。”王进说，依托AI、北斗定位、5G等智能设备，识别、巡查、处置效率明显提高，一线作业安全风险大幅降低。
同类技术已在深圳、成都、西安等地投用。“下一步将补齐立体监测和跨部门协同短板，搭建‘天空地一体化’智能巡查网络，完善标准化管护制度，分阶段推进全市道路智慧巡查全覆盖，持续提升首府市政精细化治理水平。”王进说。
这是乌鲁木齐市智慧路政巡查平台运行后的寻常一幕。
该平台日前顺利完成一个月试运行，于7月17日投用。作为乌鲁木齐市首个市政道路智慧巡查数字化体系，项目深度融合AI智能识别、北斗定位、5G实时传输、云端大数据等技术，以7条城市快速路为试点，部署8台智能巡查车载终端，构建起“四轮车主干道全域巡检、两轮电动车人行道精细排查、手持终端补齐桥下盲区”的立体巡检网络。
市市政设施监测中心副主任王进介绍，车辆正常通行即可完成巡查，无需占道或高空危险作业，实现了人力资源的最优配置。
上路即采集，车速不变病害自动留痕
于建新当天一人一车负责克南高架和阿勒泰路高架的全覆盖巡查。过去靠人工驾车慢速搜寻病害，需紧盯路面，一天最多跑几十公里，“速度快了看不清，速度慢了影响交通，还容易遗漏”。如今车辆按正常车速行驶，车顶“电子眼”自动捕捉路面、隔音屏、井盖周边的各类问题，“效率是原来的10倍”。
市市政监测中心综合保障中队中队长靳辉每天守在监测平台前，实时查看回传数据，并与巡查司机随时沟通。“发现问题、派单、处置、反馈，全流程线上闭环，再不用抱着纸质台账来回跑了。”
从于建新车上摄像头锁定病害，到平台完成识别、派单，全程不超过10分钟。
这一模式直击长期困扰市政管护的痛点。乌鲁木齐市管养道路超2500条，仅7条快速路日均全覆盖巡查里程就达1070公里，体量巨大。传统人工巡查覆盖面有限、盲区多、漏检率高；快速路上车速快，人员安全风险尤为突出；病害滞后发现，小隐患常拖成大破损；加之纸质台账、线下派单的旧模式，工单处置慢、衔接不畅。
AI派单，四级处置机制高效运转
平台建立了“采集—识别—复核—派单—施工—验收—考核”全流程数字化闭环管理体系，各环节线上留痕、全程可溯。四级隐患分级处置机制同步运行：一级常规损耗纳入常态养护，二级轻微病害每周集中整治，三级一般隐患60分钟内到场，四级重大险情30分钟内到场并疏导交通——所有环节动态公示处置时限，超期自动预警。
试运行一个月的数据清晰可观。6月10日至7月10日，平台共发现各类道路问题74672处，工单处置周期整体缩短70%，所有巡查、处置、考核数据云端存储，全程可溯源。
“目前快速路智慧路政巡查系统已稳定运行，紧扣‘快发现、快流转、快处理、快反馈’的目标。”王进说，依托AI、北斗定位、5G等智能设备，识别、巡查、处置效率明显提高，一线作业安全风险大幅降低。
同类技术已在深圳、成都、西安等地投用。“下一步将补齐立体监测和跨部门协同短板，搭建‘天空地一体化’智能巡查网络，完善标准化管护制度，分阶段推进全市道路智慧巡查全覆盖，持续提升首府市政精细化治理水平。”王进说。
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